L'électrique moins cher que l'essence, selon une étude — Automobile

12 Octobre, 2018, 02:52 | Auteur: Auguste Feret
  • Les voitures électriques bénéficient par ailleurs d'un régime fiscal avantageux

Selon UFC-Que Choisir, les véhicules électriques et hybrides permettent de réaliser des économies comparés aux véhicules à essence, même s'ils ont du mal à se faire une place au soleil. Dans une étude parue ce mercredi, l'association de défense des consommateurs indique que les voitures électriques sont, après quelques années d'usage, moins coûteuses que celles à essence ou diesel.

Au bout de quatre ans, posséder une voiture électrique revient moins cher que posséder une voiture essence ou diesel. Avant tout parce que "les véhicules électriques bénéficient d'un budget énergie de 188 €/an, bien inférieur à celui d'un véhicule diesel (1181 €/an) ou essence (1461 €/an)" explique l'étude. "Le gain de pouvoir d'achat, par rapport au diesel, atteint 940 euros par an, soit un coût total de propriété inférieur de 28% pour une seconde main, et 1.017 euros par an, soit -37% pour une troisième main", affirme l'UFC-Que Choisir. Toutefois, selon les projections dont l'organisme dispose, "grâce à la baisse des coûts de production, les véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient rivaliser avec les voitures thermiques, même sans bonus, d'ici à 2025".

Si le développement des véhicules électriques en zone urbaine apparait salutaire d'un point de vue sanitaire, d'un point de vue économique, c'est en zone rurale que la voiture électrique se distingue.

La voiture électrique permet d'économiser d'importants frais d'entretien: son avantage est donc encore plus important sur le marché des véhicules d'occasion, qui doivent être régulièrement réparés et entretenus. Le véhicule électrique apparait dès lors comme un choix pertinent pour les consommateurs ruraux, qui sont les plus pénalisés par l'augmentation de la fiscalité environnementale et l'absence de transport collectif adapté.

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Et contrairement à ce que l'on pourrait croire, le coût global des véhicules électriques et hybrides rechargeables n'est pas nécessairement plus élevé que celui des véhicules plus traditionnels. Premier frein: l'offre de véhicules plus propres est encore trop limitée, les voitures électriques et hybrides représentant seulement 1 % des véhicules proposés.

Il y a effectivement urgence car l'automobile est le deuxième pollueur de France derrière l'industrie avec 16 % du total des émissions de gaz à effet de serre. Il faut donc changer de braquet et d'orientation. Des calculs réalisés par un cabinet indépendant (Elementary Energy), pour une étude technique financée par la fondation European Climate Foundation (ECF). Ces données ont été calculées pour une berline moyenne (type Renault Mégane, Peugeot 308, etc.).

Cela, en tenant compte d'un kilométrage annuel qui décroit progressivement: 15.000 km par an sur une durée de 4 ans, 12.000 km (5 ans) et 10.000 km (7 ans), respectivement en 1, 2 et 3e mains.

Vente de véhicules en dessous de 50 gCO2/km.

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