Siemens : exclut des concessions supplémentaires pour Alstom

19 Janvier, 2019, 00:07 | Auteur: Auguste Feret
  • Selon Alstom il n'y a

Siemens et Alstom ont soumis la semaine dernière leurs propositions finales à la Commission, selon l'une de ces sources.

La Commission prendra sa décision le 18 février au plus tard, sur la base d'une analyse objective et non idéologique, a annoncé mardi Pierre Moscovici au moment où ce rapprochement est menacé par les autorités chargées de préserver la concurrence.

"D'un côté, il y a la crainte de la concurrence de Chine, de l'autre côté, il faudrait accorder à un concurrent une exclusivité de dix ans?", fait valoir cette même source, ajoutant qu'en ce cas l'hypothétique futur groupe serait "totalement exclu du développement de trains à grande vitesse en Europe pendant dix ans".

Le rapprochement entre Siemens et Alstom donnerait naissance au deuxième groupe ferroviaire au monde, avec un chiffre d'affaires combiné d'environ 15 milliards d'euros.

"Nous examinerons toutes les options", a déclaré la source, notamment une introduction en Bourse de la division dans laquelle Siemens conserverait une participation. 'La demande mondiale demeure haussière et nous ne voyons aucune raison pour que Alstom ne finisse pas l'année dans la partie supérieure de ses prévisions', estiment-ils.

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Interrogé sur les propos d'Alstom, un porte-parole de la Commission, contacté jeudi par l'AFP, a déclaré: "nous n'avons pas de commentaire, notre investigation est toujours en cours". "Toutefois, il n'y a pas de certitude que le contenu de cette proposition sera suffisant pour répondre aux préoccupations de la Commission", a prévenu Alstom dans son communiqué de résultats du troisième trimestre.

Les gouvernements français et allemands se sont dit favorables à cette alliance.

Jeudi, les directions d'Alstom et Siemens ont commencé à exposer publiquement leurs doutes quant au succès de leur projet de créer un "Airbus du rail", refroidis par les concessions exigées par la Commission européenne pour autoriser leur fusion.

Le régulateur allemand s'est cependant montré préoccupé par le projet tandis que les autorités de la concurrence en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas, en Belgique et en Espagne s'inquiètent pour la fourniture de matériel roulant pour des trains tels que l'Eurostar.

La France considère aussi qu'un blocage de la Commission européenne serait une erreur.

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