UE: 3,2 milliards d'euros pour l'"Airbus des batteries électriques"

14 Décembre, 2019, 03:52 | Auteur: Auguste Feret
  • UE: 3,2 milliards d'euros pour l'

La Commission européenne vient d'autoriser les subventions publiques de sept pays de l'Union. De manière plus spécifique, la Belgique a demandé l'autorisation pour fournir une aide allant jusqu'à 80M€; la Finlande, une aide allant jusqu'à 30 M€; la France, jusqu'à 960 millions d'euros environ; l'Allemagne, jusqu'à 1,25 milliard d'euros; l'Italie, jusqu'à 570 M€; la Pologne, jusqu'à 240 M€ et la Suède, jusqu'à 50 M€.

Les cellules lithium-ion sont essentielles aux batteries rechargeables de voitures électriques, mais peu de constructeurs se hasardent à les produire eux-mêmes car cela suppose des investissements colossaux pour des volumes encore limités. En parallèle, les entreprises partenaires pourraient investir 5 milliards d'euros supplémentaires dans les différents consortiums, portant le financement à quelque 8 milliards d'euros.

Dix-sept grandes entreprises et PME européennes vont ainsi bénéficier d'aides publiques afin de développer la filière.

L'Europe se met en fin à tenter de rattraper son retard sur le créneau des véhicules électriques car la Commission a récemment approuvé l'attribution d'un enveloppe de plus de 3 milliards d'euros pour soutenir les entreprises européennes dans leur effort en recherche et développement sur le segment des batteries électriques.

Côté belge, le projet implique trois entreprises: Umicore, pour l'aspect " récupération et recyclage " des batteries et matériaux, mais aussi pour le travail sur les matériaux de base; Nanocyl, spécialiste wallon des nanotubes de carbone; et Solvay. Spécialisés dans le stockage d'énergie ou sur un segment de marché - à l'image des français Saft devenue filiale du pétrolier Total et Forsee Power -, les acteurs européens peinent à rivaliser à leurs concurrents asiatiques.

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" Le défi est de taille étant donné qu'actuellement 97 % des cellules composant les batteries lithium-ion des véhicules électriques sont fabriquées en Chine", ajoute L'Echo.

L'initiative européenne vise ainsi à créer de nouveaux emplois dans le secteur automobile.

La première pierre de l'usine pilote sera posée à Nersac en Nouvelle-Aquitaine début 2020 et un site de production sera lancé en France en 2022. En France, le ministère de l'Economie espère ainsi que ce projet permettra de créer " plusieurs milliers d'emplois directs et indirects " rapporte Sud Ouest. " Outre-Rhin, le choix semble d'ores et déjà s'être porté selon les médias locaux sur une usine Opel de production de moteurs située à Kaiserslautern", ajoutent Les Echos.

La Commission européenne vient de valider le projet important d'intérêt européen commun (PIIEC) sur les batteries, plus connu sous le nom d'Airbus des batteries, qui augure de bonnes perspectives pour l'emploi, mais aussi pour la souveraineté économique et technologique européenne. Il s'agit du second " projet important d'intérêt européen commun " autorisé par la Commission dans le domaine de la recherche, de l'innovation et du développement après celui consacré à la microélectronique.

En ce qui concerne la France, Bruno Le Maire, ministre de l'Économie et des Finances a déclaré que: "l'émergence d'une filière européenne de batteries contribuera à la réalisation de l'objectif fixé par l'Union européenne de devenir le premier continent neutre en carbone d'ici à 2050".

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