Carburant durable : Boeing vise les 100 % bien avant 2050

25 Janvier, 2021, 12:14 | Auteur: Auguste Feret
  • Marché: Boeing vise des appareils sans pétrole d'ici 2030

Alors que tous les industriels de l'aviation travaillent sur la réduction de leur impact environnemental, Boeing s'est engagé ce vendredi 22 janvier à construire des avions de transport de passagers pouvant voler avec du carburant sans pétrole d'ici 2030, selon un communiqué de l'avionneur. Mais pour " respecter l'engagement du secteur aérien à réduire ses émissions de carbone de 50% par rapport aux niveaux de 2005 d'ici 2050, les avions doivent pouvoir utiliser des carburants d'aviation 100% durables bien avant 2050", affirme l'avionneur.

En effet, un avion de fret FedEx 777 était devenu le premier avion à voler en utilisant 100 % de biocarburant en 2018 dans le cadre du programme écoDémonstrateur de Boeing.

Stan Deal, président et directeur général de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré que " les carburants d'aviation durables sont la solution la plus sûre et la plus mesurable pour réduire les émissions de carbone de l'aviation dans les prochaines décennies.

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Les carburants d'aviation durables peuvent être fabriqués à partir d'une grande variété de matières premières, y compris des plantes non-comestibles, des déchets agricoles et forestiers, des déchets ménagers non-recyclables, des dégagements gazeux des usines industrielles et d'autres sources.

L'entreprise Boeing note qu'elle a déjà par le passé effectué avec succès des vols d'essai qui ont utilisé des carburants 100 % durables. La production actuelle de carburant d'aviation durable est de 50 millions de litres par an, or il faudrait atteindre les 7 milliards pour "atteindre un point de bascule où l'ampleur de la production ferait suffisamment baisser les coûts de ces carburants pour concurrencer le carburéacteur", selon l'IATA.

Le constructeur prévoit de travailler avec les fabricants de moteurs, ses fournisseurs et les régulateurs sur les changements techniques à apporter pour permettre aux avions de voler uniquement avec des carburants d'aviation durables. Le concurrent américain d'Airbus n'en abandonne pas pour autant ses autres projets et continue de travailler sur l'élaboration d'un moteur fonctionnant à l'électricité ou l'hydrogène.

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